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120急救车救人途中频抛锚

  附近的急救车好一阵子发动不起来,再调其他急救分中心的急救车赶来时,被噎住的老人已经去世。这是2010年12月12日青岛市四方区洛阳路附近发生的一幕悲剧。目前市内四区和崂山区有300多万人,共有22个急救分中心的23辆值班急救车,其中约三分之一车辆存在着车龄长、车况差等问题,急救车抛锚的情况时有发生。急救车车况为何这么差,面临着什么问题?记者近日进行了深入采访。

  惨痛事件

  老人噎住碰上急救车抛锚

  2010年12月12日下午,家住洛阳路的一位老先生在吃饭时,不小心被馒头噎住了,家人立即拨打了120急救电话。急救中心接到电话后,调度附近中心医院分中心的急救车前往,不巧的是,该分中心的急救车发动不起来。急救中心又从三医调度了一辆急救车,可等那辆急救车赶到时,老人已经离开了这个世界。

  去亲戚家串门的市民郝女士正好经历此事。郝女士回忆说,当天下午5时许,亲戚家的邻居敲门说,79岁的老父亲吃晚饭时被馒头噎住了,他们已拨打了120,但是家里人少,希望他们帮忙下去接一下救护车。郝女士的丈夫听到后,赶紧到了楼下,但是等了好久就是不见急救车的踪影。“当时真是急坏了,老人憋得脸发紫,连手都成紫色了。”郝女士说道,“我也给120打了好几遍电话,他们一直说马上到。”

  洛阳路离着中心医院很近,就两个路口,按理说几分钟就到了,但他们始终没见到车,于是便一遍遍地打120。大约是在5时十几分的时候,她再次拨打120时候,对方称,市中心医院的急救车出了故障,他们现在又派三医的过去了。

  郝女士表示,等急救车到了之后已经是5时30分了,急救人员到老人家中后,老人已经去世了。

  记者从市急救中心和市中心医院了解到,当日下午确实是有人因老人被噎着拨打电话求救。本来,市中心医院的车可以在3分钟内出车,但那天降温,车就是发动不起来了。有关负责人表示,急救车出现了故障确实挺可惜的,不过就这位老人而言,即使车没坏,他们也未必能将其抢救过来。他们认为,老人是气管被阻塞了,这种情况下三分钟就能致脑死亡。


  记者调查

  急救车故障已不算新鲜事

  因车况差等原因,急救车时常拉着病号坏在路上

  市中心医院分中心急救车,在去年12月12日的抛锚可能带有一定的偶然性,比如说天气降温等因素导致。不过,即使不是突然降温,其他急救分中心的救护车中,抛锚的事也时有发生。2010年12月17日,在三医,一辆依维柯急救车刚拉着病人驶进院内,左前轮的轮毂竟然破碎了。三医总务科衣科长表示,该急救车已跑了20万公里,“有时半夜发动不起来,有时也会坏在路上。”

  不少急救车曾救人时抛锚

  “我们的车真是不行了,经常修。”说起急救车时,九医急诊科主任李宏称,他们医院只有一辆急救车,这辆车是在2002年购买的,现在平均每天至少出车四五趟,已经跑了近20万公里了,正常的话也就是使用五六年,现在他们已经使用了8年。

  李宏介绍说,车上的机器不是这坏就是那坏,每个月都得修,2010年光维修费就花了3万元。

  李宏说,前不久他们拉着病号往医院走,爬坡时车突然卡住了,再发动的时候怎么都发动不起来,没办法他们只好向急救中心反映,让他们再派车。“幸好那个患者是老年病的,情况不是很严重。”李宏介绍说,当时家属还比较理解,要是遇到紧急的可就麻烦了。其实我们每天都会对急救车进行检查。”李宏表示,在交班的时候,司机做的第一件事就是先检查车辆是否安全,但是如果遇到突然发生的事情没法避免。

  记者从八医等其他几个急救分中心获悉,他们的急救车不同程度地存在着车龄长、车况差的问题,因此车辆抛锚的事也时有发生。


  最老急救车已经跑了12年

  2010年12月30日上午,市急救中心主任盛学岐表示,由中心直接管理的三个分中心的急救车车况较好,因为在2008年奥帆赛前,更新了17辆新车,但有些是负责紧急保障的,分布在各医院19个分中心的急救车,车况不容乐观。

  盛主任介绍说,市急救中心目前共有22个分中心。其中浮山后、海慈、济阳路分中心是他们直属的分中心,其他19个分中心的车辆,虽然他们统一调度,但平时管理、更新等都是由所在医院来做。如果按照特种车辆5至8年,行驶15万公里左右即可退出一线的标准,不少车辆的车龄确实已经比较长了。

  盛主任手头的一份报告显示,截止到2010年8月,19个分中心中,有8辆车的行驶公里达到或超过了15万公里,其中八医的一辆急救车已经跑了12年,行驶公里已达30多万公里,是岁数最大的一辆急救车了。而且现在运行的急救车大都是老金杯、老依维柯和老金龙车。

  记者从市急救中心获悉,由于一些急救分中心的急救车车况较差,平时确实有车辆出故障的情形。市急救中心每周都会接到三五个由分中心打来的“请假”电话,大意是急救车坏了,需要修理,如果有病号,请临时调度其他分中心的车。据市急救中心的统计,市区有三分之一的救护车车况不同程度存在问题。

  资金紧张更新成难题

  在九医急诊科主任李宏看来,防止急救过程中出现故障的比较好办法就是换新车。“我们也想啊,可就是没钱。”李宏称,120急救不管是担架工还是车辆的维护都需要钱,而这部分钱得医院自己承担。李宏说,根据要求,院前急救要跟急诊分开,得有专门的医生、护士、司机和担架工,而急救车是24小时值班,得四班倒。医院安排了四个小组,每个小组五个人,这样就是二十个人。每年人员工资,车辆维修保养,再加上油费,一年得花销一百多万元。

  “虽然院前急救患者付费,但是收回来的这些跟花费的简直没法比。”李宏称,要是遇上三无病人、打架斗殴的和醉酒的根本就没法收费,他们一年的收入也就20万元左右,连花费的一半都没有。


  三医总务科的衣科长表示,他们医院在沧口老工业区,周围人口密集。按理说一辆急救车不够,他们也想多买一辆或者更新一辆新车,但是这笔资金都需要医院来出,新上车后,运营成本又将大增,所以他们迟迟没有买新车。

  “我们医院最新的一辆急救车也用了七八年了。”八医安全保卫科主任孙开宝介绍说,他们医院4辆急救车,其中最长的急救车已经用了12年了。一般情况下,两辆车作为院前急救用,另外两辆用于院内院外病号的转运。

  本市对策

  十二五初步计划增设20余分中心

  市急救中心盛主任说:“现在,除了我们直属的3个分中心外,其他分中心急救车的维护都是由各医院自己负担,不少医院确实在赔本运营。”

  正因赔本,所以一些医院不愿在急救方面做过多投入。比如青医附院分中心和北宅分中心就退出了。实际上,本市市区目前的22个急救分中心目前只剩下了20个。

  据悉,除了22个分中心每天值班的23辆急救车外,本市还有一些急救车,但其他车辆都是用于相关领域的应急保障,比如突发事件应急备用。

  “如果按照卫生部设置的每5万人就需要配备一辆急救车标准的话,那岛城市区每天在班上的急救车大概就需要60辆,但现在市区每天只有23辆车当班。”盛主任说道。

  “除了现在一些人口密集区域急救车数量少外,一些区域还没有急救车,比如说高新区,随着建设的不断推进,也需要设上急救车。”盛主任表示,“十二五”期间,他们将积极争取财政支持,更加合理地补充、分配急救资源,初步计划在市区再增设20余个急救分中心。另外,他们计划探讨所有分中心统一管理。

  根据国家新医改政策,120急救被定性为公益事业。盛主任表示,除卫生系统的不断努力外,也希望社会各界都能支持这项事关市民生命的公益事业。

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